日前，恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。至此，恒大正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权。据了解，新能源汽车的研发制造周期一般需要五年，恒大若进行自主研发，将会错过新能源汽车产业的黄金窗口期。

以此次3.0底盘架构知识产权引进为例，恒大此次合作的德国BENTELER集团和FEV集团均为汽车工程技术领域的国际龙头企业。BENTELER集团已有140多年历史，在德国、美国、英国、日本等39个国家拥有83个研发生产基地，拥有世界顶尖的新能源汽车底盘架构研发技术。FEV集团已有40多年历史，在德国、美国、意大利、英国等45个国家拥有研发机构，在底盘控制系统、动力总成、长里程电驱动、轻量化设计等领域拥有世界顶尖技术。

新能源汽车产业发展至今，底盘架构先后经历了三个技术发展阶段：1.0底盘架构是“油改电”底盘架构；2.0底盘架构是纯电动的底盘架构；3.0底盘架构是在纯电平台基础上，通过模块化设计，将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等高度集成，是目前世界最先进的纯电底盘架构。

恒大引入的3.0底盘架构由BENTELER和FEV耗时三年半研发，集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统，代表了行业最高水准，将为恒大节省三年多的研发时间，极大缩短新车的研发制造周期。但要实现“以资本换技术”并非容易，新势力造车要有雄厚资金做支撑。2019年中报显示，恒大集团其总资产约2.1万亿，核心利润303.5亿，净利润270.6亿，现金余额2880亿，可见其足以支撑造车布局。

此次通过与德国BENTELER集团和FEV集团的强强联手，恒大拥有了国际顶尖的3.0底盘架构核心技术。希望恒大能在新能源汽车的道路上实现了“先发后至”，如它的寓意一般“恒远驰骋”。